Doble acción. El doble embrague constituye la base técnica del S tronic. Uno de los dos embragues actúa sobre las marchas impares y la marcha atrás, mientras que el otro lo hace sobre las marchas pares. El resultado es una caja de cambios que cambia de una marcha a otra en menos de 0,2 segundos y sin interrupción alguna del flujo de potencia.
Cuando el vehículo está en funcionamiento, una marcha está siempre en uso y otra preseleccionada: mientras que el primer embrague transmite potencia a una marcha, el segundo embrague tiene la siguiente marcha seleccionada y preparada para intervenir. Cuando se alcanza el punto de cambio, un segmento del embrague se abre instantáneamente mientras que el otro se cierra. De esta forma, el conductor apenas nota el proceso de cambio de marchas.

La transmisión de potencia de eficiencia continua mantiene de forma inmejorable un estilo deportivo de conducción, tanto en el modo de cambio automático como en el manual:

• El modo automático flexible permite al conductor alternar el comportamiento del cambio entre el tipo deportivo del programa de cambio S y un tipo más orientado al confort con el programa de cambio D.
• Si el conductor prefiere el cambio manual, puede cambiar de marchas en estilo deportivo con las levas de cambio en el volante o con la palanca selectora.

Una ventaja adicional del S tronic es que la gran eficiencia de la caja de cambios produce un bajo consumo de combustible y una reducción de la emisión de gases.